牛车网网友炼狱浪人 问：
10万以内车都标配ESP了，为啥丰田卡罗拉、雷凌1.6L，甚至凯美瑞2.0L、RAV4 2.0L不带
合资品牌的A级车领域、紧凑型SUV领域几乎标配了ESP（vsc），为什么丰田这么倔强？是ESP这个东西没多大用处吗，噱头大于实际意义？
牛车网网友汽车小大人 答：
废话不多说，直接切入主题，要想把题主的问题解释清楚，首先先来浅谈一下什么是ESP。
ESP全名是车身电子稳定系统（Electronic Stability Program，简称ESP)，是博世（Bosch）公司的专利，为了绕开侵权的麻烦不同品牌在原有的基础之上加以自己的技术改进，形成了不同的名称：丰田叫VSC，本田叫VSA，宝马叫DSC……，其实就是换汤不换药，大家以后见到后面几种的叫法知道这和ESP是一回事儿就行。
另外，楼上的@裤子长度 已给出ESP的组成示意图及一些车型的ESP控制开关位置图，这里不再重复给出，以免造成网友视觉疲劳。ESP系统实际上是一种牵引力控制系统，是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，它可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。
然后再来谈谈为啥丰田的系列车型没有标配ESP（VSC），首先亮明一下我个人的观点：节省成本。
说到这可能要追溯至丰田的造车理念，丰田的造车理念中很重要一条就是节约成本，这一点相信广大网友已有所耳闻。另外，俗话说的好，羊毛出在羊身上，如果两辆不同品牌价格几乎相同的汽车，一辆车没有ESP自然会在你看不见的地方比另一台车强，此消彼长。
将有限的预算用在真正有意义的配置上才是合理的选择，切莫觉得有就比没有好，天下没有免费午餐哦。拿油耗这一点来说，在同级别的车型中，日系车油耗低是大家普遍认同的。
另外，其实在10万左右的紧凑级轿车中也有一部分车型没有配置ESP，并且它们的销量都还不错。其实很多热销的紧凑型车都没有ESP，不信？看看下面的列表。
最后在这里强调一点：ESP不是万能的，同时顺便回答一下题主的最后一问。
ESP确实有用，不然各大汽车公司也不会花费大量的人力物力去研发一个没有用的东西。多项科学研究表明，ESP在行车安全方面的确卓越功效。日本在对大约100万起导致人员伤亡的分析后，得出结论，把ESP作为标准配置，能把单车事故降低一半。
ESP能使车辆将要出现侧滑的倾向时，通过降低发动机的扭矩和分别制动各个车轮，以保持车辆稳定地行驶。上述结论也得到了德国工业保险协会（GDV）的认可，根据他们的调查，25％的导致人员伤亡的交通事故和60％致命的交通事故都主要归咎于侧滑，而车身稳定系统的应用使得全世界乘用车单车事故降低34%，SUV的单车事故降低了59%。
但是需要注意的一点就是，ESP不是万能的，ESP的设计是为了让合理范围内的驾驶变得更安全，不但能控制驱动轮，还可以控制从动轮。当驾驶员操纵汽车超过极限值后，车辆可能会出现转向过度、转向不足等意外状况，此时ESP系统会迅速介入，通过对相应车轮施加制动力从而而修正车辆行驶轨迹。
ESP系统的介入可以避免一些驾驶员操控失误带来的安全隐患。有些激进的车主认为有了ESP车就可以随意猛踩油门加速或者高速过弯。然而ESP终究只是一套安全辅助系统，车辆的行驶极限并不会因此提高，一旦超越物理极限，仍然无法将车辆从失控状态救回。
就像一些冰雪路面上由于车速太高，在过弯或前方有突发情况时出现的侧滑翻车或追尾现象，这时的ESP也是有心无力啊。
这里引用一下知乎上名为interleave的一位网友的观点来提醒一下各位“勇于冒险”的车主：电子设备仅仅是一种辅助，不要迷信任何的电子设备。提高自己的驾驶技术和安全意识、遵守交通规则，比任何电子设备来的更有效。
牛车网网友裤子长度答：
大家好，裤子来了，这里先跟大家聊一下何为ESP，ESP是电子稳定程序，其英文全称是Electronic Stability Program。ESP车身电子稳定系统是汽车中的主动安全系统，作为一个汽车安全配置的标准，其构成部分如下图所示：
在工作中，ECU通过各个传感器传递的信号分析车辆的行驶状态，在汽车因为受离心力的作用下即将发生侧滑的时候通过对部分车轮进行制动从而使车身保持稳定可控。
从上图可以看出配备ESP还是很关键的，这点可以看看欧洲就知道了，人家是强制性安装ESP（vsc），到了国内因为没有相关的法规，在加上国人有车史的年数也很少，大部分只注重车辆的外观及外在的华丽配置，而对于涉及到安全的重要配置往往选择性忽视了。
有人指出，日系车20万内的大多都没有ESP，有的就算有也只有高配选配。这其实是选择性的忽略了国人的安全，漠视安全配置是极其不负责任的。
有人会说：安全性主要取决于驾驶者的安全意识和习惯，ESP这东西有没有其实都一样，别的合资车入门级也有没有的。
请问这部分人：没用的话欧美也不会强制标配了吧？这东西真的很贵么，据了解ESP(博世产的才叫ESP)，其实际制造成本并没多高，作为ABS系统的衍生装置，ESP系统在ABS基础上增加的成本仅有111美元，折合不到700元人民币。而丰田自己的vsc其成本可能更低。如果碰到雨雪天气有ESP往往在关键时刻能救你一命的。
当然裤子这里不是要说有了ESP就可以肆无忌惮的开车，毕竟这只是一种电子设备，这里主要说的是某些日系车不地道。一辆价格10万，25万左右的车，竟然连这个配置也省掉这真是节省到“姥姥家了”。你一辆车可以省去那些外在的天窗、一键启动、座椅加热等等配置，完全是可以加上ESP（vsc），多几个气囊的。
总之，一句话：做为车主和准车主们，在以后的选车过程中，请注意下ESP这个配置，真的很管用的。当然ESP不是万能的，但有总比没有的好，不相信一万也要防止万一，养成良好的驾驶习惯，遵守交通规则，安全驾车才是我们的根本。
那为什么某些日系车偏偏这么倔强，就是不给安装呢？这跟部分国人的购车观念有关---重表轻里华而不实的国人选车观（车辆品牌够好就行，配置够用就行，燃油经济性比较好的车型）而对于是否有ESP、侧气囊等等关键配置就给忽略了。
恰巧这些车型都满足，丰田、本田、日产在国内都有些年头了，凭借着其轻量化的节油技术和高品质的做工，使其在国内一直有着省油耐用良好的口碑，在加上其实行产品线车型拉开档次的营销策略，使日系车在国内一直很畅销（除了特殊时期的政治原因）。
所以说要改变这种选车观才可以，从根本上树立起正确的选车观，多注重些实际有用的配置。如果能从法律上进一步规范引导车企，那最好了。
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